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高清記者體驗昆嵩高速養護路段還剩12公里

时间:2019-11-09 08:51:08 来源:互联网 阅读:0次

[高清]体验昆嵩高速:养护路段还剩12公里 5年内不用大修

压路机在进行道路平整

养护维修中的昆嵩高速上行线

( 彭锡)昆嵩高速自3月半幅封闭施工以来,下行线(昆明至嵩明方向)于4月11日通车,现在转为上行线(嵩明至昆明方向)封闭施工截止4月24日,全线还剩12公里路段尚未施工当天在云南公投昆明东管理处副处长许思鸿的带领下,体验了45公里的昆嵩高速公路施工现场

在昆嵩高速上行线,看到,工人们正在逐层对铣刨好的路面铺筑沥青混凝土,压路机来回将刚铺好的路面碾压平整加上来来往往的运输混凝土的车辆,正在养护维修的昆嵩高速上行线显得十分热闹

据介绍,1996年启用的昆嵩高速公路设计车流量为每天通行22000辆车,但是随着经济的发展车辆的增加,昆嵩高速车流量越来越大,如今已经达到60000辆左右

“此次养护维修通车后,预计每天有58000辆到70000辆车通行昆嵩高速”许思鸿告诉,由于超重车辆持续碾压,加上地质以及地下水的影响,导致昆嵩高速公路病害现象严重云南省公投公司曾计划对小哨到军马场的20公里左右路段进行全面大修,但由于不能封闭施工,这项计划就取消了

他表示,由于昆嵩高速车流量大,那怕是放置一个锥桶进行小修小补,也会造成4到6公里的拥堵,因此在进行了科学决策之后,公投公司决定进行封闭施工

“除了更安全之外,也将提高维修效率,让病害现象严重的昆嵩高速得到新生”许思鸿说,“今年这轮维修,由于计划的是5月20日通车,但是因为封闭施工后,给其他路段带来了很大的通行压力,经过调整,公投加大了资金与人员投入,将提前至5月1日通车,也就是说提前了20天通车”

获悉,在昆嵩高速维修路段上,每天有约人在维护,并在45公里的路段上专门设置了昆明北、兔耳关、杨林河、东山4个拌合站,每天从凌晨4点开工,一直到晚上7点,就是为了能够让铺路的沥青混凝土就近运到现场,从而实现提前完工许思鸿告诉,这些都是需要成本的,“公投之前的维修费用是一个多亿,现在来看,养护维修费用大概上升到2亿元”

截止到4月24日,昆嵩高速还剩下12公里需要养护维修的路段“按每天2公里路段施工来算,5月1日通车没有问题”许思鸿说

许思鸿还表示,从兔耳关到嵩明的这段20多公里高速路,两年后将划归滇中产业新区作为城市主干道,届时与正在新建的路面会有对接“所以,目前我们把昆嵩高速养护到可以使用2年的程度”

据介绍,省政府要求今年4月份启动小铺到乌龙车道高速公路的新建工程,大约年后从嵩待高速就可转入新的小龙高速到昆明北收费站因此目前的昆嵩高速都是按照2年的保质期来进行养护投入

不过,许思鸿表示司乘人员不用担心,“经过目前的封闭施工后,昆嵩高速至少5年都不用大修了”

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